抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了成型沥青路面的变形.多数抗车辙剂的使用剂量为沥青混合料的0.3~0.5%，即每吨沥青混合料中掺3~5kg.用于道路则一般掺0.35-0.4%，即每吨沥青混合料中掺3.5-4kg即可。交通量大，重型车辆多的用高限，特殊路段可掺0.6%以上.
施工工艺
由于多数抗车辙剂为颗粒状，通常在现场外加使用，因此，其使用工艺方便简单，通过沥青混合料拌和过程中直接加入:
1. 将矿料加热到170~180°c时，将添加剂直接投入拌和锅内进行干拌，拌和时间可增加2~3秒.
2. 加入热沥青继续搅拌，拌和时间可相对增加.
3. 成品混合料的控制和储存运输按常规的混合料进行.
抗车辙剂是一种沥青路面材料，主要用于增强道路的---性和防滑性能。其主要成分包括聚合物、纤维和矿物质等添加剂组合而成。
在制作过程中，首先需要将原材料进行加热软化搅拌均匀后使用，然后加入高比例的外掺物——聚合物改性沥青（一般占集料的3%-6%）。接着利用特殊的生产工艺将其混合成具有一定流动性的胶凝状物质，通过多道工序完成摊铺---定型即可形成路用产品。这种材料的优点在于能够---提高普通沥青混凝土的高温稳定性和低温韧性，并且不会对原沥青的性能造成影响；同时其耐久性强、使用---且成本较低廉，因此被广泛应用于高速公路建设和城市公路改造工程中。
抗车辙剂通过以下四种作用实现沥青混合料的改性。
1、拌合作用：添加剂微粒在施工过程中在高温作用下软化，这些微粒在---过程中热成型，密实性强的单粒径细骨料填充在嵌入骨料骨架的缝隙中拌合，增加沥青混合料结构的骨架作用，加强混合料之间的相互作用力，使混合料之间更紧密，抗车辙剂采购，成型路面的同时提高了沥青混合料承载能力。
2、补强作用：添加剂中聚合物形成的微晶区域具有相当的刚度，在混炼过程中部分拉丝成塑料纤维，承德抗车辙剂，在骨料骨架内交联形成纤维补强作用。由于聚合物纤维的存在，抗车辙剂价格，它在水泥中形成网状，加强了沥青矿粉水泥体系的相互作用和整体性。
3、水泥结合作用：将添加剂投入沥青混合料拌和锅中，在170-180℃温度下，先与矿物干燥软化，再加入沥青进行拌和，添加剂颗粒与沥青形成水泥结合作用，---沥青性能提高了沥青的软化点，降低了对温度的敏感性，增加了沥青和矿物的粘接力。
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