添加抗车辙剂的沥青混合料，动稳定度普遍达到8000-10000（次/mm），比不加抗车辙剂提高约3-5倍；模量也会增加，抗车辙剂价格，但增加幅度相对较小，尤其是目前国内指标体系下的静态模量，增加量往往在30%~50%之间，动态模量较大，抗车辙剂购买，但很少达到复数模量（15℃，10hz）***14000mpa技术指标。模量是应力与应变之比。在一定应力条件下，应变随模量的增加而减小，反映到路面结构中时，路面的变形随模量的增加而减小。因此，高模量沥青混凝土的一个附加功能就是可以抗车辙，抗车辙剂，这也是为什么两者在国内应用中经常被混淆的原因。
抗车辙剂原理主要是通过增大沥青及混合料流变性质，提高温度稳定性、力学性能和耐久性。其作用机理包括以下几种：
1.填充缺陷与孔隙，提升路面密实度；2.在高温时形成柔韧的高弹性弹性体网络结构，增强路面的耐磨耗性和低温下的抵抗开裂能力;3.通过在沥青中添加聚合物的方式改变沥青原有的物理状态，增加矿粉的吸附力使碎石能---地固定于---上面，增强了结构的承载力和扩散应力进一步减少道路的车辙形变性。
抗车辙剂的使用剂量一般为沥青混合料的0.3~0.5%，抗车辙剂多少钱，也就是说在每吨沥青混合料中应该掺入0.3~0.5%；根据实际情况使用：如果是用于道路的，则应该在每吨沥青混合料中掺入0.35-0.4%；如果是那些交通量比较大的，重型车辆比较多的路段，每吨沥青混合料中应该掺入0.6%以上。
如果是沥青混合料在任何掺量下都不变的情况下，比例应该是这样的：在0.3%~0.5%低掺量时，应维持油石的佳比例不变；0.5%以上的是属于高掺量，在这种情况下油石的佳比应适当上调0.1~0.2%；这样调配出来的混合料，能够达到理想的效果。
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