特殊路段该添加多少抗车辙剂
1、桥面铺装
由于目前国内的桥面铺装大部分都采用sma面层结构，所以添加抗车辙剂的部位还是在中面层，一般掺量为0.3%。注意：这里所指的桥面铺装指一般的混凝土桥面铺装，不包括钢箱梁桥面铺装。
2、市政干道十字路口及大型公交枢纽站
此类路段是城市道路中容易产生各种高温破坏的部位，主要是由刹车、起步引起的剪切力造成的。因此对于此类路段应建议在中面层掺加抗车辙剂，掺量为0.3~0.5%。
3、---级公路长大纵坡路段
---级公路长大纵坡是容易发生车辙现象的路段了，而且车辙的隐蔽性强，不容易被驾驶员发觉和重视。在这样高速行驶中，抗车辙剂采购，方向稍微转动，保定抗车辙剂，就很容易发生事故，所以在中面层掺加0.6%以上的抗车辙剂，而且上面层宜采用sma结构。
抗车辙剂是一种专门用于增强和保护道路材料，---是沥青混合料的新型添加剂。其作用是提高路面抵抗车辆轮胎压碾下产生的变形能力并增加路面的耐久性。
其主要成分包括聚合物、高分子扩链剂、引发剂和一些助剂等化学物质。其中聚合物主要是塑料或橡胶类的弹性体；高分子的扩链剂则可以大幅度的提升材料的韧性。这些物质的类型和都会影响终产品的性能和使用效果。在生产过程中，要严格控制各种原材料的，并通过试验验证配比，以---产品的稳定性。此外在使用中还应注意防止抗滑层堵塞矿粉喷口而使粗集料剥落的现象发生。为了达到规定的物理状态所要求的稳定性和均匀性还需要进行加热搅拌。
抗车辙剂是公路工程中常用的材料之一，是多种聚合物合成的沥青混合料添加剂，它能够通过集料表面增强从而使路面达到抗车辙、使用期限得到延长的效果，但具体的作用大家了解吗？
1、沥青改性作用
抗车辙剂在湿拌和运输过程中，部分溶解或溶胀于沥青中，形成胶结作用，从而达到提高软化点温度、增加粘度、降低热敏性等沥青改性的作用。
2、纤维加筋作用
聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，抗车辙剂厂家，在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，抗车辙剂多少钱，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用。
3、集料增粘作用
抗车辙剂在拌和时首先与集料干拌，部分熔融于集料表面，提高了集料的粘结性，相当于对集料进行了预改性。
4、变形恢复作用
抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了成型沥青路面的变形。
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