沥青混合料与抗车辙剂的配合设计比现阶段在我国沥青路面面层中大多采用密级配沥青混合料,对于沥青混合料的配比设计,应该重点对沥青混合料的体积指标进行试验检测控制抗车辙剂的使用一般采取“干法”的施工工艺,即在普通沥青混合料拌和过程中直接添加。拌和:(1)控制集料的加热温度为185~200 ℃。只有在高温条件下,抗车辙剂才能被充分熔融和分散,发挥出效果。(2)抗车辙与混合料的拌和时间以沥青均匀裹覆矿料为度,干拌时间应在原来的基础上延长5~10s左右为宜。
由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维,在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。目前抗车辙剂已经广泛被用于高速公路、市政干道、公交车道、机场跑道、---是高温地区、重交通路段及长大纵坡路段;并且也适用于各种路面大中修养护及坑道修复,水泥路面加罩沥青混凝土路面等。
抗剥落剂在现在的道路建设中得到的应用是非常多的,抗车辙剂多少钱,对于道路建设来说,一些路面改性材料的出现使得道路的性能变得完善了。在使用抗剥落剂的时候往往要先将其和沥青等物混合到一起进行拌合之后再使用,但是在对抗剥落剂进行拌合的时候有很多因素会对拌合造成影响,那么下面的时间就请大家来和小编一起了解一些有关于影响抗剥落剂的拌合的因素吧!
1、混合料分为粗集料和细集料,在粗集料中影响抗剥落剂拌合的因素有软石和片状颗粒,而细集料有石屑、人工机制砂以及天然砂等。
2、在进行自卸车卸料时,聊城抗车辙剂,粗集料在车厢周围,细集料在中间,这就形成了集料的离析现象,所以在卸料时应采用前、中、后三次卸料方式。
3、拌合过程的影响可以从两方面来分析:(1)时间长度:虽然说混合料与抗剥落剂拌和的时间越长,就越均匀,但是如果时间过长会导致沥青的老化,抗车辙剂购买,从而影响到混合料的;(2)材料波动:在很大程度上细料用量的波动会影响到总的矿料表面积,从而影响到沥青膜的厚度,而该厚度是混合料的重要指标,所以拌和中要控制好细料的用量。
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