本次讨论的是一种胶粉沥青改性剂——弹性活化橡胶沥青改性剂，生产普通橡胶沥青时，能达到普通橡胶沥青的性能指标，同时，具有普适性，能与多种普通沥青改性剂进行复合，以达到道路用不同改性沥青的要求。
橡胶粉类主要是丁---胶、天然橡胶nr类、三元乙丙胶npdm以及氯丁胶neoprene类。这三种沥青改性剂，由于弹性体类sbs改性剂性能更为，且为用户接受，目前使用较为广泛。橡胶沥青的使用，现以湿法的现场混合为主。其生产方式为在加热至190～218℃的基质沥青中加入20％±2％的废轮胎胶粉，根据需要，可经过胶体磨碾磨，反应至少45分钟后得到的产品。该方法是将橡胶粉作为一种填充物使用，通过橡胶粉的溶胀起到沥青的改性作用。生产出来的橡胶沥青具有粘度大、不易储存等特点，施工时，仍需加热至190℃左右的温度。
弹性活化橡胶沥青改性剂是针对---橡胶的利用开发的改性沥青技术，回收橡胶的主要来源是汽车轮胎废料。该技术将惰性---填充物转化为活性沥青改性剂，这种改性剂可与弹性体改性剂---。
用胶乳沥青筛上剩余量试验、储存稳定度试验、标准粘度、制备沥青蒸发残留物方法以及蒸发残留物延度、针入度和软化点试验均按照相关规定进行。
胶乳沥青必须具有合适的粘度。对于不同的施工方法、施工季节和路面结构，对乳液有不同的粘度要求，沥青改性剂，乳液粘度不适当，容易造成路面过早破坏，影响路面使用寿命。因此，对于乳液的粘度要求越来越严格。沾度过高，流动性差，不利于撒布和与集料的均匀拌合，也不利于施工设备的计量；粘度太低，容易造成离析和乳液流失，施工和易性差。添加胶乳后沥青乳液有所增加，标准粘度均满足规范要求；且随着剂用量的增加，沥青乳液的粘度也呈明显增加趋势。
不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车舒适和气候因素，对抗裂性能的要求是重点，可选择sbs、 等；实际工程上选择沥青改性剂的品种和剂量是个技术性---的工作，很难说哪个品种的改性剂一定好或不好。只能是根据所在地区的气候条件、交通状况、改性沥青设备条件、沥青路面的破坏形式、改性目的综合考虑，较好是对不同沥青改性剂的效果作一比较，再通过技术经济分析来确定。
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